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无车日变堵车日需“计划生车”:金榜国际手机APP下载

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9月22日是世界上没有车的日子。 太原无车日竟然到了交通堵塞日,北京交通堵塞相当严重,广州照堵误发生在法国无车日金榜国际手机APP下载,到了国际无车日已有几十余年,中国也有七年了。

目的是提倡绿色、环境保护、低碳通勤理念。 没有车的日子是民间的自愿活动,不是官方、法定的节日,也没有约束措施、强制措施,所以不能切实贯彻没有车的理念,往往依靠大家的自觉性、主动性,没有车的日子也在口头上停留,就像新闻里一样。 没有车是清纯的口号,漂亮的配置,不是实际的行动,没有体力的话,那不仅没有相反的意思,也不会带来非常强的负面效果。 大家说做一套,一套,违背诚信,首先是那种冲击的负能量。

没有车的日子车辆没有增加,甚至木栅栏也要说明城市交通运输系统发生了相当严重的故障,必须立即开放。 也说明城市公共交通系统相当落后,必须优先发展。 说明资源消耗相当严重,环境污染相当严重。 部分城市的发展观、政学观点不科学,更说明销售地财政后有销售车财政的偏向。

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据报道,某市上半年生产了数百万辆轿车,销售了数十万辆新车。 从GDP的角度来看,这当然是真正的贡献,但从将来的发展、可持续发展的角度来看,其主要因素令人难以置信。 其中之一是我们的城市,你知道我们的家人需要这么多车吗? 其二,我们的道路,你知道我们的停车场能容纳这么多车吗? 其三,你知道我们的石油资源、能源储备需要供应这么多汽车吗? 其四,我们的天空,你知道我们的大气需要承受这么多汽车尾气和噪音污染吗? 房地产不能思考了,汽车产业不能无限制、无限制地发展了。 特别是在我们这样的人口大国,必须更合理地分析、研究和控制汽车的生产和销售,多开发新能源汽车、节能环保汽车。

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2013年,全国汽车数量已经突破2.5亿辆,司机近2.8亿人。 根据3个家庭的计算,几乎超过平均值的1.7个家庭有1辆车,1.5个家庭有1名司机,为了对汽车实施计划生育,需要制定议事日程。 否则,全国13亿人,1辆人手,道路的长度和宽度总有一天会赶不上汽车的发展速度。

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城市交通堵塞的背后私家车占70%。 这些私家车中,60%以上只有司机。 这不仅引起了资源相当大的闲置和浪费,而且是车辆密集、人为交通堵塞的根源。

让这些私家车司机跪着坐公共汽车,不必要的堵车和浪费会不会增加很多? 无论怎么禁止车都不会是没有车的日子,但可以进入少车日减车日。 另一方面要大力发展公共汽车,优先发展公共汽车,实施免费公共汽车,使更多的人可以自由选择公共汽车上班。

另一方面,对私家车特别是大排放量、高污染的车辆征收高额的税金,作为辅助巴士使用,通过税杆优化交通形态。 更多信息要求采访中的公时政热点[正当理由声明]本文来源于网络刊登,用于自学交流,不包括商业目的。 版权归原作者所有,如果涉及作品内容、版权和其他问题,请在30天内与本网络联系,立即处理。

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